Fallstudie

GROSSE KOMPENSATOREN
FÜR KREUZFAHRTSCHIFF MIT LNG-ANTRIEB

Schiffswerft

Deutschland

EJMA

Belman hat für eine Werft sechs große Kompensatoren für den universellen Einsatz zur Installation auf einem Kreuzfahrtschiff mit LNG-Antrieb entwickelt, hergestellt, geprüft und ausgeliefert.

 

LNG für umweltfreundliche Kreuzfahrten
Das Kreuzfahrtschiff mit Kompensatoren von Belman ist ein neuer Typ von Kreuzfahrtschiffen. LNG ist die Energie von Morgen, und diese neuartige Kraftstoffversorgung für Kreuzfahrtschiffe stellt umweltfreundliche Kreuzfahrten sicher. Diese Schiffe sind Teil einer ersten Generation von Kreuzfahrtschiffen, die sowohl im Hafen als auch auf See mit LNG betrieben werden, was die Emissionen deutlich reduziert.

 

LNG stellt hohe Anforderungen an Kompensatoren
LNG (Liquid Natural Gas) gilt als Medium mit hohem Risiko, sodass hohe Anforderungen für die in der Anwendung verwendeten Komponenten gelten. Die Produkte müssen von höchster Qualität sein und speziell für den Einsatzzweck sorgfältig entwickelt und berechnet werden. Belman hat den Kunden in der Entwicklungsphase unterstützt und Zeichnungen und WPSs wurden durch einen vom Kunden bestimmten unabhängigen Dritten genehmigt. Die Kompensatoren wurden mit vollständiger Dokumentation geliefert und mit Helium geprüft.

 

Erfahrung von Belman mit Schiffsanwendungen und LNG/LPG

Belman ist führend bei Kompensatoren für Schiffsanwendungen wie Abgas, Motoren und Wäschersysteme. Zudem verfügt Belman über langjährige und umfangreiche Erfahrung mit Kompensatoren für LNG-/LPG-Tankschiffe und FLNGs. Diese Erfahrungen und Kenntnisse waren wichtig für dieses Projekt.

AUSLEGUNGSPARAMETER

Die Kompensatoren haben die folgenden Auslegungsparameter:

Nennweiten: DN 3000 • Einbaulänge: 1012 mm • Auslegungstemperatur: -196/50°C • Auslegungsdruck: -0,15/0,15 barG • AX: +/-15 mm • LA: +/-18 mm • Bälge, Rohrenden und Mittelrohr: 1.4404 • Konstruktionsnorm: EJMA

Nennweiten: DN 3000 • Einbaulänge: 1179 mm • Auslegungstemperatur: -195/50°C • Auslegungsdruck: -0,15/0,15 barG • AX: +/-22 mm • LA: +/-25 mm • Bälge, Rohrenden und Mittelrohr: 1.4404 • Konstruktionsnorm: EJMA

KUNDENNUTZEN

  • Kurze, fristgerechte Lieferzeiten
  • Eine solide Kompensator-Lösung von einem bewährten Anbieter für LNG-Anwendungen
  • Zuverlässigkeit eines auf konkrete Betriebsparameter zugeschnittenen Kompensators
  • Garantiert einen sicheren, zuverlässigen und reibungslosen Betrieb
Universal piping bellows for LNG-powered ship

WEITERFÜHRENDE INFORMATIONEN

TECHNISCHE INFORMATIONEN

  • Technische Informationen über Kompensatoren für LNG-Anwendungen finden Sie in der Broschüre über Kompensatoren für Flüssiggas.
  • Referenzen und weitere Fallbeispiele über Kompensatoren für LNG-Anwendungen finden Sie in der Broschüre über Kompensatoren für Flüssiggas.

REFERENZEN

Dubai Drydocks • BW LPG • YAMAL LNG • Solvang • Wärtsilä Gas Solutions A/S • Dorian LPG • Neptun Werft • Pertramina • Shell • Aker Process Systems • Huyndai Heavy Inbdustries Co. Ltd. • Hanjin Heavy Industries & Construction • BW LNG • Keppel Offshore & Marine Öresund Drydocks AB • Hamworthy • Moss Maritime • Setubal Shipyard • Cosco Shipyard • Linde Engineering (Cryo AB) • Höegh LNG • Transpetrol • Huyndai MIPO Dockyard • Exmar • KSS Line •

BEWÄHRTE QUALITÄTSARBEIT

FALLBEISPIELE

Cryogenic expansion joints

KOMPENSATOREN FÜR FSRU

Außergewöhnliche Kompensatoren für ein LNG-Tankschiff, das in ein schwimmendes Flüssiggasterminal (FSRU) umgewandelt wird Die Kompensatoren werden bei -165°C und 66,35 barg getestet.

Duplex and super duplex bellows

KOMPENSATOREN FÜR FLNG

Diese Kompensatoren werden aus Duplex- und Superduplexstahl gefertigt: Die eingesetzten Medien und die Einsatzumgebung erfordern Spezialwerkstoffe zur Vermeidung von Korrosion.

Expansion joints for LNG powered ship

HINWEISE ZU IGC/DNV

Belman unterstützte einen seiner Kunden bei der Herausforderung, herauszufinden, in welchem Ausmaß die IGC-/DNV-Regelungen auch für Kompensatoren und die verbindenden Rohrleitungssysteme gelten.

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